Madrid, 25 mar (EFE).- La península ibérica concentra entre el 55 % y el 65 % del total de superficie quemada en Europa desde 2014, siendo así el epicentro de incendios en 2025, el año más grave registrado, durante el cual más de 1,03 millones de hectáreas fueron arrasadas en el continente.
Así lo recoge un informe que ha presentado este miércoles el proveedor de servicios aéreos Avincis, en el que un grupo de académicos, empresas y profesionales del sector advierten que Europa «arde más que nunca» y no está preparada para hacer frente al aumento de los incendios en el continente.
Así lo recoge un informe que ha presentado este miércoles el proveedor de servicios aéreos Avincis, en el que un grupo de académicos, empresas y profesionales del sector advierten que Europa «arde más que nunca» y no está preparada para hacer frente al aumento de los incendios en el continente.
Según los datos del estudio, la actividad de los incendios forestales se ha más que duplicado desde 2014, hasta llegar a 2025, cuando se quemaron más de 1,03 millones de hectáreas. De esta cifra, el 81 % del total fue superficie de los países mediterráneos.
En el caso de España y Portugal, han representado entre el 55 % y el 65 % de la superficie total quemada desde 2014.
Más aeronaves
El informe ha puesto en relieve que la mayor vulnerabilidad que tiene Europa para luchar contra los incendios es el tamaño y la antigüedad de la flota aérea, pese al compromiso de 600 millones de euros del Parlamento Europeo para 2024 para adquirir 22 aviones, el cual «resulta claramente insuficiente».
Según los expertos consultados para el informe, este déficit de aeronaves se está volviendo crítico a medida que las temporadas de incendios se alargan y se intensifican, ya que la demanda de medios crece más rápido que la capacidad para responder, el especial, en verano.
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«Las temporadas de incendios son cada vez más largas, la disponibilidad global de aeronaves se está reduciendo y el modelo tradicional de desplazar aviones por todo el mundo ya no es fiable», ha afirmado el consejero delegado de Avincis, John Boag.
Por ello, Avantis ha reclamado marcos de contratación conjunta que permitan a los fabricantes abrir segundas líneas de producción y acelerar los plazos de entrega.
Al mismo tiempo, han puesto el acento sobre la escasez de flota por la crisis de talento, por lo que han pedido encontrar la manera de que el sector sea más atractivo para los jóvenes, con medidas como permitir contratar directamente con operadores privados certificados o la creación de una Academia Europea de Extinción Aérea de Incendios.
Centrarse en la prevención
Según Avantis, los actuales niveles de inversión pública siguen centrados en la respuesta a emergencias más que en la prevención, lo que deja a Europa «mal equipada para afrontar la magnitud de los incendios previstos en los próximos años».
En este caso, los expertos han propuesto que se preposicionen aeronaves en bases estratégicas antes del inicio de la temporada de incendios y activarlas automáticamente cuando se detecten focos, para así apagarlos en el menor tiempo posible.
«La mejor inversión, con diferencia, en la lucha contra incendios es destinar fondos a mantener aeronaves en estado de alerta para que puedan responder a los incendios incipientes antes de que se descontrolen», ha recogido el informe.
La inteligencia artificial y el aprendizaje automático, aliados contra los desastres naturales
En este sentido, ha puesto como ejemplo el sistema australiana, en el que, tan pronto como se avisa a los operadores en tierra, se envían aviones pesados que lanzan grandes cantidades de agua lo más rápido posible.
Por último, los expertos también han apostado por la estandarización e integración entre países, para que estos trabajen de forma coordinada y automática, ya que, si se compara con otras regiones del mundo, . EFEverde
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