El explorador Ramón Larramendi defenderá este jueves ante el Comité Polar Español que su Trineo del Viento se convierta en un nuevo laboratorio de la investigación antártica del país y conviva con las dos bases científicas ya existentes.
El Trineo del Viento, un proyecto en el que lleva trabajando desde hace quince años, es capaz de cargar 2.500 kilogramos y se propulsa con la fuerza del viento gracias a una veintena de cometas.
Su último hito, en 2014, fue la primera circunnavegación en la historia a Groenlandia y el próximo verano austral (noviembre 2015-febrero 2016) recorrerá por primera vez en círculo el corazón de la Antártida.
El proyecto ha sido bien acogido en un reciente encuentro con la secretaria general de Ciencia, Tecnología e Innovación, María Luisa Poncela, y este jueves se presentará al Comité Polar Español, donde hay representantes de varios ministerios, ha explicado Larramendi en una entrevista con EFE.
La idea es incorporar el Trineo del Viento al Programa Nacional de Investigación en la Antártida como “una nueva infraestructura de investigación”, más sencilla desde el punto de vista de la logística que una base antártica, además de más ecológica y más económica.
La logística es precisamente uno de los factores más complicados para trabajar en los polos, especialmente en el Polo Sur.
“Planteamos una base móvil, de modo que los científicos tengan un método sencillo de transporte en millones de kilómetros donde ahora no se hace prácticamente nada”.
Larramendi (Madrid, 1965) propondrá al Comité Polar Español realizar una campaña con el Trineo en 2016-17 y así validar el concepto y probar “la configuración definitiva de investigación”.
El explorador, que con 19 años cubrió 14.000 kilómetros entre Groenlandia y Alaska en un trineo de perros y en kayak, ha pergeñado un plan hasta 2020 con los sucesivos pasos a seguir hasta la plena inclusión de su Trineo en el Programa Nacional de Investigación en la Antártida.
La próxima expedición abordará una ruta geográfica “ambiciosa”, de unos 7.000 kilómetros, “uniendo todas las bases internacionales. Es un desafío geográfico, técnico y científico”, ha recalcado.
Actualmente, el gigantesco territorio, equivalente a toda Europa, acoge bases de EEUU, China, Rusia y una conjunta franco-italiana.
Si la campaña acaba en éxito, habría una segunda de transición (2018-2019) y la siguiente de 2020 sería la de “la consolidación”.
La financiación -aproximadamente 800.000 euros- sería pública-privada.
Según Larramendi, prácticamente todos los trabajos científicos se pueden realizar igual que en una base estable.
El trineo consta de tres módulos (de cuatro, tres y dos metros de longitud) con un total de nueve metros de largo por 2,80 metros de ancho (cinco rieles más travesaños de 80 centímetros).
El primer módulo es la locomotora (para los pilotos) sobre la cual se coloca una tienda transparente que los protege del viento y el frío, y a la vez permita que parque del equipo pueda trabajar en su interior.
El segundo es de carga, para alimentación, instrumentación científica, recogida de muestras y placas solares, y el tercero se destina a la habitabilidad, con una tienda de campaña especialmente diseñada para resistir fuertes vientos. EFEverde
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