Madrid, 11 nov (EFEverde).– Quince entidades de la sociedad civil han denunciado la introducción de lo que califican como “enmiendas intrusas” por parte del Partido Popular (PP) en el trámite del Senado de la Ley de Movilidad Sostenible (LMS), que introducen en algunos casos «temas ajenos a la ley» será votada este jueves 13 en el Pleno del Congreso para su aprobación definitiva.
Según las organizaciones, las modificaciones impulsadas por el PP suponen “un grave retroceso” en la descarbonización del sector transporte y movilidad, responsable de la mayor parte de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en España, e introducen además temas ajenos al objeto de la ley, como la prolongación de la vida útil de las centrales nucleares.
Críticas a las enmiendas del PP
Las entidades denuncian que la enmienda sobre energía nuclear “nada tiene que ver con el objetivo de la ley” y representa “un intento torticero de desvirtuar su contenido”. A su juicio, la inclusión de cuestiones energéticas fuera del ámbito de la movilidad sostenible “altera el espíritu de la norma”, cuyo propósito es avanzar hacia un sistema de transporte bajo en emisiones y justo socialmente.
Entre las propuestas más controvertidas, señalan la eliminación de objetivos concretos y cuantificables de reducción de emisiones para 2030 y 2040 en el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC), así como la modificación de la cláusula que exigía que cualquier revisión futura de dichos objetivos solo pudiera elevar la ambición climática, nunca reducirla.
Las organizaciones consideran que este cambio “abre la puerta a rebajar los compromisos de descarbonización” y retrasa la transición ecológica del transporte, que debería alcanzar la neutralidad climática antes de 2050.
Retrocesos en políticas urbanas y laborales
El comunicado también critica que las enmiendas introduzcan un “enfoque retardista” al fomentar el uso de gas natural, biogás y combustibles sintéticos en las flotas de transporte urbano, en lugar de priorizar soluciones de cero emisiones, como los vehículos eléctricos o la ciclologística en el reparto urbano de mercancías.
Otra modificación polémica es la que aumenta el umbral de aplicación de los Planes de Movilidad al Trabajo, eximiendo de su obligación a las empresas de entre 200 y 500 trabajadores. Esta medida, advierten, “limita la capacidad de las grandes áreas de empleo para reducir desplazamientos contaminantes”.
Asimismo, las organizaciones denuncian la eliminación del mandato a la Dirección General de Tráfico (DGT) para revisar el sistema actual de distintivos ambientales, con el fin de adaptarlo a las emisiones reales de los vehículos y proporcionar información más precisa a los consumidores.
En la misma línea, el texto del Senado suprime cualquier referencia a la reducción de vuelos domésticos y al fomento del ferrocarril como alternativa sostenible, algo que, según las entidades firmantes, “debilita una de las medidas más coherentes para reducir emisiones en el transporte de pasajeros”.
Retrocesos climáticos inaceptables
Las quince organizaciones firmantes —entre las que se incluyen entidades ecologistas, de movilidad sostenible y plataformas ciudadanas— califican estas modificaciones como “retrocesos inaceptables” en la lucha contra el cambio climático.
“No hay argumentos que justifiquen la aprobación de diversas enmiendas, algunas de ellas contradictorias entre sí, dirigidas a rebajar la ambición climática de la Ley de Movilidad Sostenible”, señalan en el comunicado conjunto.
También advierten de que muchas de las propuestas “buscan ralentizar la transición energética del transporte” y piden a los grupos parlamentarios que rechacen todas las enmiendas ajenas al objeto de la ley en la votación del jueves 13 de noviembre.
Llamamiento al Congreso
“Instamos a los grupos parlamentarios a votar en contra de estas enmiendas nocivas que desvirtúan el objeto de la norma y obstaculizan el desarrollo de una movilidad sostenible coherente con los objetivos de descarbonización de España”, subrayan.
Las organizaciones recuerdan que la Ley de Movilidad Sostenible constituye una oportunidad “para garantizar el derecho a una movilidad limpia, segura e inclusiva” y que el país “no puede permitirse dar pasos atrás en un momento clave de la acción climática”.
El texto será votado en el Pleno del Congreso el jueves 13 de noviembre, en la última fase de su tramitación parlamentaria.
Las quince organizaciones firmantes del comunicado son Ecologistas en Acción, Greenpeace España, SEO/BirdLife, WWF España, Transport & Environment (T&E), Fundación Renovables, ConBici, Alianza por el Clima, Comisiones Obreras (CC OO), Unión General de Trabajadoras y Trabajadores (UGT), Alianza por la Movilidad Sostenible, Plataforma por un Nuevo Modelo Energético, Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP), Fundación Biodiversidad y Asociación Española de Usuarios de Transporte Público (AUTP). EFEverde
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